JLM Octaan Booster 250ml

Octaan Booster van JLM  zorgt er op een milieuvriendelijke manier voor dat het octaangetal in de brandstof 2 tot 4 punten omhoog (geboost) gebracht kan worden. Dankzij de reinigende, koelende en smerende werking herstelt JLM Octaan Booster de prestaties van de motor en wordt het brandstofverbruik lager. Bovendien zorgt JLM Octaan Booster ervoor dat de motor soepeler gaat draaien en worden de klep-afdichtvlakken en klepzittingen beschermt tegen overmatige slijtage en klepinslag. 

Eigenschappen;

•  Verhoogt octaangetal met 4 punten (afhankelijk van gebruikte benzine)
•  Reinigt, smeert en koelt onderdelen in de motor
•  Vermindert het brandstofverbruik
•  Vermindert de kans op kostbare reparaties
•  Voorkomt overmatige slijtage kleppen, klepzittingen en klepinslag
•  Optimaliseert prestaties van de motor
•  Elimineert onregelmatig stationair draaien
•  Essentieel voor youngtimer, klassiekers en oldtimers

Gebruiksaanwijzing;

Eén 250 milliliter fles JLM Octaan Booster is voldoende om 40 tot 60 liter benzine te behandelen. JLM adviseert om de Octaan Booster regelmatig en bij voorkeur tijdens iedere tankbeurt toe te voegen. Leeftijd van de auto, brandstofkwaliteit en het land waarin gereden wordt zijn bepalend voor de levensduur van de motor.

Hoe werkt Benzine Octaan Booster?

Conventionele benzinemotoren en gasmotoren verbranden brandstof door een mengsel van benzine of gas met lucht met een vonk aan te steken. Door onder andere verkeerde of verontreinigde benzine, te zware belasting bij lage toerentallen of onvoldoende motorkoeling, kan de benzine in de verbrandingsruimte zonder vonk op een te vroeg moment en de verkeerde plek ontsteken.

In dit geval ontbrandt het mengsel al terwijl de zuiger nog aan het comprimeren is. De verbranding vindt tijdens pingelen dus al plaats, terwijl de zuiger nog naar boven gaat. De zuigerkracht wordt op dat moment bovenmatig tegengewerkt waardoor de temperatuur in de verbrandingsruimte stijgt en er kostbare schade aan de onderdelen in de motor - zoals een gat in de zuiger - kan ontstaan.

Om pingelen te voorkomen zochten autofabrikanten sinds de opkomst van de verbrandingsmotor naar chemische oplossingen. In 1920 ontdekten engineers van General Motors octaan. Octaan - of oxynaat - is koolwaterstof, wordt gewonnen uit aardolie en verminderd de kans op, of voorkomt de neiging tot zelfontbranding van brandstof. Door de octaan als additief aan benzine toe te voegen, was het pingel-probleem opgelost.

Octaan is er door de jaren heen in veel verschillende soorten geweest. In de basis bestaat het additief uit de organische verbinding methyl-tert-butylether (MTBE), benzine, tolueen of methylbenzeen, ethylbenzeen, xyleen (BTEX), ethanol én lood. Naast het voorkomen van pingelen hadden de bestanddelen nog een aantal voordelen en zorgden ze voor extra koeling, smering en zorgden ze dat de onderdelen in de motor veel minder snel vervuilden.

Hoewel bepaalde bestanddelen additionele positieve eigenschappen zoals koeling en smering hadden, zijn ze schadelijk voor de gezondheid en het milieu en zijn ze gereduceerd of volledig verboden. Het octaangetal is een referentiewaarde voor de klopvastheid van benzine. Hoe hoger het octaangetal, hoe klopvaster de benzine.

Beter onsteking via de Octaan Booster

Onderweg zien we deze getallen terug in de vormen RON 95 en RON 98. RON 98 zorgt hierbij voor een betere ontstekingskwaliteit en helpt de brandstof gelijkmatig en op het juiste moment te ontbranden. Dankzij technologische ontwikkelingen in de auto-industrie kunnen moderne motoren op benzine met steeds lagere octaangetallen rijden zonder dat dit problemen veroorzaakt.

Echter zijn de koelende, smerende en reinigende bestanddelen sterk gereduceerd of zelfs helemaal verdwenen. Bij moderne auto’s is dit een van de redenen dat onder andere het brandstof-inlaatsysteem en de kleppen en klepzittingen van de motor snel vervuilen.

Voor motoren van klassieke auto’s, oldtimers, maar ook veel youngtimers vanaf zo’n 15 jaar oud, kan een (te) laag octaangetal zelfs funest zijn.

Het aantal punten dat een octaan booster het octaangetal werkelijk boost, is afhankelijk van de kwaliteit en het octaangetal van de brandstof zelf. De brandstofkwaliteit kan per leverancier, land en zelfs regio verschillen.

Benzine met een octaangetal van 95 kan makkelijker worden geboost dan benzine met octaangetal 98. Laboratoriumtests leren dat het boost effect bij een gemiddelde brandstof ongeveer 3 punten bedraagt.

Dankzij de reinigende, koelende en smerende werking herstelt JLM Octaan Booster de prestaties van de motor en wordt het brandstofverbruik lager. Bovendien zorgt JLM Octaan Booster ervoor dat de motor soepeler gaat draaien en worden de klep-afdichtvlakken en klepzittingen beschermt tegen overmatige slijtage en klepinslag.