De wondere wereld van het roetfilter

We kennen allemaal de term roetfilter, maar dieselpartikelfilter (ook wel DPF genoemd) is veel minder bekend. Toch bedoelen we exact hetzelfde. Maar wat is zo'n roetfilter nou eigenlijk en - belangrijker nog - wat doet het precies?

Bij de verbranding van dieselbrandstof komen er minuscuul kleine roetdeeltjes vrij. Om uitlaatgassen te laten voldoen aan de Europese uitstooteisen zijn moderne dieselauto’s uitgerust met een dieselpartikelfilter (DPF), oftewel een roetfilter in de volksmond. Dit filter voorkomt dat roetdeeltjes (onvolledig verbrande brandstof) in het milieu terecht kunnen komen.

Roetfilter Regeneren

Het roetfilter is gemonteerd in het uitlaatsysteem en werkt als volgt: uitlaatgassen stromen er doorheen en roetdeeltjes worden opgevangen in ‘vakjes’ in het filter. Na verloop van tijd raken deze vakjes vol. De elektronica zorgt er vervolgens voor dat de temperatuur van de uitlaatgassen kortstondig flink wordt verhoogd. Bij temperaturen tussen de 450 en 600 graden Celsius verbrandt het roet en ontstaat er as. Deze asdeeltjes kunnen goed uit het roetfilter ontsnappen. Dit noemen we ‘regenereren’. De vakjes in het filter zijn weer leeg om opnieuw roetdeeltjes op te kunnen vangen. Gebeurt dit niet, dan kan het uiteindelijk zelfs tot blijvende motorschade leiden.

Hoe groot is het roetfilterprobleem eigenlijk? Nou, behoorlijk groot. Het punt is dat er in Nederland veel mensen in 'de verkeerde auto' rondrijden. Wat wordt hier nu precies mee bedoeld? Zij hebben een gebruikspatroon dat totaal niet strookt met het karakter van een dieselauto. Kort woon-werkverkeer is namelijk funest voor een roetfilter, evenals langere ritten met veel fileverkeer. Door het vroegere bijtellings- en BPM-beleid van de overheid hebben tienduizenden mensen die weinig rijden tóch een diesel gekocht. Met als gevolg: een overdaad aan problemen met dieselpartikelfilters.

Voorkomen beter dan genezen

Als de omstandigheden ideaal zijn, kan een roetfilter een hele poos mee. Ideaal is een lange snelwegrit waarbij het regeneratieproces in één keer probleemloos wordt uitgevoerd. Maar waar zit nu de bottleneck? Auto’s die korte stukjes rijden, denk aan stadsritjes, worden niet warm genoeg of zijn dat niet lang genoeg. Als niet of onvoldoende wordt geregenereerd, gaat het roetfilterlampje op het dashboard branden. En wanneer de techniek maar niet de kans krijgt om zijn werk te doen, verstopt het roetfilter simpelweg. De motor kan dan niet meer goed ‘ademen’ en het vermogen neemt af. In het ergste geval moet het roetfilter worden vervangen à € 1.000,- tot €1.500,-. Een financiële tegenvaller waar geen enkele automobilist op zit te wachten.

Maar wie zei: voorkomen is beter dan genezen? Juist! En precies hiervoor is JLM Diesel Roetfilter Reiniger bedacht en ontwikkeld. Deze roetfilterreiniger is namelijk één van de beste reinigers op de markt en voorkomt een hoop ellende én hoge kosten. Dankzij JLM Diesel Roetfilter Reiniger hoeft het roetfilter namelijk niet gedemonteerd en/of vervangen te worden! Het werkt heel eenvoudig: voeg de inhoud van een flacon JLM Diesel Roetfilter Reiniger (375ml = €31,21) toe aan een volle tank brandstof, stap in en ga kilometers maken. De reiniger zorgt ervoor dat het roet in het roetfilter al op lage snelheid, bij een lage motorbelasting en óók tijdens korte ritjes verbrandt. Doordat in dit JLM reinigingsmiddel géén ijzer zit  (wel in reinigingsmiddelen van andere fabrikanten) is er sprake van minder opbouw van as in het roetfilter. Hierdoor wordt de levensduur van het filter aanzienlijk verlengd.

Dan is er nog JLM Diesel DPF ReGen Plus. Dit is een preventief middel voor nieuwe en oude dieselauto’s met een roetfilter en voorkomt vervelende en kostbare problemen en storingen. DPF ReGen Plus houdt het roetfilter tijdens zijn levensduur in optimale conditie en voorkomt dus hoge vervangingskosten. JLM Diesel DPF ReGen Plus wordt ook aan de brandstof toegevoegd (250ml = €13,66). De hoge concentratie werkzame bestanddelen in DPF ReGen Plus zorgen ervoor dat roet in het roetfilter bij een lagere temperatuur en daarom eerder en beter verbrandt.

Bekijk het filmpje voor meer informatie over de producten.